Remont-gazeley.ru

Про отечественный автопром
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Уаз буханка фургон 3741 технические характеристики

Обзор технических характеристик УАЗ 3741

В свое время этот автомобиль был невероятно популярен, что определялось его отличными потребительскими качествами. Характерные для УАЗ 3741 технические характеристики и доступная цена способствовали высокому спросу на машину.

Что представляет собой модель УАЗ-3741

Массовое производство полноприводного грузового фургона УАЗ-3741, имеющего повышенную проходимость и получившего в народе название «Буханка», было начато на Ульяновском автокомбинате в 1966 г. После этого были выпущены различные его модификации, проведена модернизация, коснувшаяся внешнего вида, ходовой части и параметров силового агрегата, но без кардинальных изменений характеристик.

Автомобиль с двухместной кабиной так и не был укомплектован современными системами и элементами: АБС, гидроусилителем, датчиком дождя, стеклоподъемниками, подогревом зеркал и сидений, климат-контролем и кондиционером. Небольшой грузовик не отличается и безопасностью.

Но за счет уникальной проходимости, неубиваемой подвески, всеядного двигателя, мощной рамной конструкции, огромного салона и других характеристик фургон и сейчас вполне конкурентоспособен.

УАЗ-3741 способен работать в плохих дорожных условиях, что обеспечивается колесной формулой и высоким дорожным просветом, который составляет 22 см.

Что является большим преимуществом — ремонт автомобиля не представляет особых проблем, так как запасные части продаются повсеместно.

Дополнительно возможна установка:

  • предпускового обогревателя двигателя;
  • порогов, закрепленных на раме;
  • переднего и заднего силовых бамперов, на которые может фиксироваться запасное колесо;
  • лебедки.

Описание дизайна и габаритов машины

Фургон с цельнометаллическим кузовом имеет длину 4,4 м, ширину 2,1 м и высоту 1,9 м. Форма автомобиля не позволяет ему обладать хорошей аэродинамикой. Но помогает увеличить полезную площадь грузового отделения.

Дизайн УАЗ-3741 не может порадовать глаз. Корпус в виде стальной коробки немного сглажен только скошенным ветровым стеклом. Две круглых фары с выпуклыми поворотниками особенно не украшают автомобиль. Несуразно выглядит и дугообразная радиаторная решетка, занимающая половину фронтальной поверхности. Расположенные сзади и с правого бока грузовые двери позволяют проводить погрузочные работы без каких-либо сложностей.

Описание технических параметров УАЗ-3741

Чем же характеризуется двухместный фургон УАЗ-3741:

  • колесной формулой 4х4;
  • грузоподъемностью 0,85 т;
  • массой снаряженного автомобиля 1,805 т;
  • максимально допустимой скоростью 130 км/ч;
  • расходом топлива 13,5 л на 100 км;
  • механической четырехступенчатойкоробкой передач;
  • глубиной брода, который может преодолеть УАЗ — 50 см.

УАЗ-3741 комплектуется четырехтактным силовым агрегатом ЗМЗ-4091 с объемом 2,7 л, имеющим впрыск топлива, четыре цилиндра, установленных вертикально в ряд. Мотор обладает мощностью 112 лошадиных сил и предельным крутящим моментом 208 Нм. Производителем рекомендовано использование бензина не ниже АИ 92.

Несмотря на данные завода, эксплуатирующие автомобиль водители большой расход в 16 л/100 км называют одним из немногочисленных недостатков.

Как устроена кабина

Для размещения водителя и одного пассажира в УАЗ-3741 отведено небольшое пространство, отгороженное от грузового отделения металлической перегородкой. Пространство, на котором могло бы поместиться еще одно сидение, отведено для капота. Место водителя возвышается над силовым агрегатом. Такое расположение не очень удобно при проведении ремонтных работ. Но обслуживание мотора не зависит от погодных условий.

Размещение водителя в автомобиле УАЗ-3741- необычно. При движении фургона возникает ощущение, что он может перевернуться. Но к такой посадке быстро привыкают.

Видео по теме: УАЗ 3741

УАЗ-3741

УАЗ-3741 представляет собой цельнометаллический фургон, предназначенный для транспортировки различных грузов по дорогам с любым типом покрытия. Максимальная грузоподъемность модели составляет 850 килограмм.

Серийное производство данного грузовика было начато еще в 1966 году. Тогда Ульяновский автомобильный завод представил свой первый автомобиль с повышенной проходимостью. Изначально модель выпускалась под индексом УАЗ-452. Позже на базе этой версии были разработаны различные модификации, отличающиеся в основном своими техническими характеристиками. Но каких-либо существенных изменений внесено в конструкцию так и не было, и выпускаемые в настоящее время автомобили практически полностью идентичны моделям 1960-х годов. Первая модернизация была проведена в 1985 году. Тогда обновленному грузовику был присвоен заводской индекс УАЗ-3741.

В 2011 году Ульяновский автомобильный завод снова взялся за улучшение автомобиля. В результате УАЗ-3741 был оснащен системой ABS, гидравлическим усилителем рулевого механизма, ремнями безопасности, ну и более современными силовыми установками, имеющими не только улучшенные мощностные показатели, но и повышенный до Евро-4 класс экологичности.

Однако модернизация все равно не приблизила данную модель к своим современным аналогам. Уровень комфорта все также очень низок, а внешний вид на протяжении всего времени вообще не менялся. Но, несмотря на это, машина всегда была довольно популярной среди потребителей, поскольку обладает такими неоспоримыми качествами, как внушительная проходимость, простота конструкции, высокая ремонтопригодность, ну и доступность, как в плане стоимости самого автомобиля, так и его запчастей. Все это позволило модели пользоваться спросом и в настоящее время.

Сейчас УАЗ-3741 в основном приобретают для работы в селах, где дорог практически нет. Другой объем продаж приходится на охотников и рыбаков.

Модификации

Данный автомобиль доступен для потребителей в одном из двух вариантов исполнения. Это может быть, как закрытый фургон, так и остекленный кузов. В зависимости от комплектации модель может брать на борт либо двух, либо пятерых человек.

Читать еще:  Газель фургон размеры грузового отсека

Также модель может комплектоваться одним из двух мостов, среди которых «Тимкен» и «Спайсер». Второй вариант имеет более высокую стоимость, поскольку в нем присутствует блокируемый дифференциал.

Стандартная комплектация УАЗ-3741 оснащается:

  1. Полноразмерным запасным колесом;
  2. Антиблокировочной системой (АБС);
  3. Гидравлическим усилителем рулевого управления;
  4. Отопительной системой;
  5. Трехточечными инерционными ремнями безопасности на передних сидениях;
  6. Водительским сидением, имеющим продольную регулировку и регулировку наклона спинки.

Внешний вид и салон

УАЗ-3741 имеет очень простой дизайн, унаследованный еще от первых моделей. За все время автомобиль не получил каких-либо внешних изменений и все также обладает цельнометаллическим кузовом, вагонной компоновкой и круглыми фарами.

Внутри все то же самое. Сидения только в последних версиях были оснащены регулировкой и подголовниками. Приборная панель включает в себя аналоговые приборы. Шумоизоляции в салоне практически нет, из-за чего в ней очень шумно.

После модернизации автомобиль получил немного измененную приборную панель. Теперь из аналоговых приборов имеет только спидометр, расположенный посередине. Все остальные данные о текущем состоянии машины выводятся на небольшой жидкокристаллический дисплей. Кроме панели был обновлен и кожух двигателя. Если ранее он был обшит дермантиновым кожзамом, то сейчас он имеет ковролин. Применение нового материала позволило ощутимо снизить уровень шума, создаваемого двигателем.

Но, несмотря на все доработки, в плане комфорта и эргономики УАЗ-3741 сильно отстает от своих аналогов, поскольку уровень этих качеств еще остался в 1960-х годах.

Видео

Технические характеристики

Двигатель

В настоящее время для грузового автомобиля УАЗ-3741 предлагается четырехцилиндровый рядный силовой агрегат от Заволжского моторного завода – ЗМЗ-40911.10. Этот двигатель обладает электронным впрыском топлива. Что касается экологичности, то он соответствует требованиям Евро-5.

Характеристики ЗМЗ-40911.10:

  1. Рабочий объем – 2.69 л;
  2. Номинальная мощность – 112 л.с.;
  3. Диаметр цилиндра – 95.5 мм;
  4. Ход поршня – 94 мм;
  5. Степень сжатия в камере сгорания – 9:1;
  6. Наибольший вращающий момент – 198 Нм (при 2500 об/мин).

На современных моделях УАЗ-3741 Ульяновский автомобильный завод применил пятиступенчатую механическую коробку передач, имеющую синхронизаторы на второй, третьей, четвертой и пятой передаче. Здесь присутствует сухое, однодисковое, фрикционное сцепление с гидравлическим приводом выключения.

В составе трансмиссии также присутствует и двухступенчатая раздаточная коробка, имеющая прямую и понижающую передачу.

Тормозная система

Тормозная система модели представлена двумя гидравлическими контурами. Первые автомобили имели барабанные тормозные механизмы на всех колесах. Позже тормозную систему пересмотрели и на колесах переднего моста были установлены дисковые тормоза, отличающиеся гораздо большей эффективностью. Тормозные механизмы на задних колесах остались барабанными.

Ходовая часть

УАЗ-3741 использует спереди зависимую подвеску, оснащенную продольно расположенными полуэллиптическими рессорами и двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами двунаправленного действия.

Сзади применена также зависимая подвеска, состоящая из двух продольных полуэллиптических рессор и пары гидравлических телескопических амортизаторов двунаправленного действия.

Габаритные размеры

  1. Полная длина – 4390 мм;
  2. Полная ширина – 1940 мм;
  3. Полная высота – 2064 мм;
  4. Длина колесной базы – 2300 мм;
  5. Ширина передней коли – 1442 мм;
  6. Ширина задней колеи – 1442 мм;
  7. Дорожный просвет – 205 мм.

Особенности

Одной из главных особенностей является то, что силовой агрегат расположен практически в салоне между сидениями. Он прикрыт специальным кожухом, обшитым ковролином. Такая особенность позволяет водителю проводить техническое обслуживание и небольшие ремонтные работы прямо из кабины, что особенно удобно в плохих погодных условиях. Доступ при этом вполне удобный. В зимнее время эксплуатации двигатель служит как дополнительный отопитель, причем довольно эффективный. Однако в условиях летнего зноя это является уже недостатком.

Органы управления, да и сама посадка, довольно непривычные. Как отмечают владельцы, первое время эксплуатации на кочках создается ощущение, что автомобиль перевернется через нос. Но привыкают к этому достаточно быстро.

Все внутреннее пространство цельнометаллического кузова разделено на две части перегородской. Это водительское и грузовое отделение.

Закрытый вагонный тип кузова надежно закреплен на рамной конструкции, благодаря чему обеспечивается довольно отличная жесткость, позволяющая без каких-либо проблем справляться даже с самыми сложными препятствиями. Стоит отметить, что всю эту конструкцию специалисты Ульяновского автомобильного завода разрабатывали специально для достаточно сложных условий эксплуатации, где дорожное покрытие либо очень плохое, либо его вовсе нет. В связи с этим наибольшую популярность УАЗ-3741 нашел в селах, где таких дорог очень много.

Хоть данный автомобиль и имеет конструкционные решения, свойственные для машин 1960-х годов, спрос на него не угасает и в настоящее время. Это обусловлено множеством качеств, среди которых следует отметить внушительную проходимость, долговечную и очень надежную подвеску, непривередливый силовой агрегат, огромное свободное пространство в кабине и кузове, ну и многое другое. При своей стоимости УАЗ-3741 является действительно лучшим внедорожником.

Новый автомобиль УАЗ-3741 обладает средней стоимостью от 450 тысяч рублей. В зависимости от оснащения и года выпуска ценник может увеличиваться.

Цена подержанной модели варьируется в пределах от 70 тысяч и до 600 тысяч рублей в зависимости от года выпуска, технического состояния, пробега и оснащенности. Например, самая дорогая версия автомобиля, как правило, имеет ряд дополнительного, индивидуально установленного оборудования, значительно повышающего его проходимость.

Читать еще:  Газель фургон характеристики

Цельнометаллический фургон УАЗ-3741

UAZ-3741 (37419) — технические характеристики и цены. Подробный обзор машин «3741» и «37419» с фотографиями.

Прародитель современного УАЗ-3741 встал на конвейер Ульяновского автозавода в далеком 1966 году под названием УАЗ-452. С той поры кардинальных изменений этот простой автомобиль не получил. Получил лишь модернизацию в 1985 году и новый индекс УАЗ-3741.

АБС, датчик дождя, ГУР, климат контроль и кондиционер, а также прочие «барские» элементы современных автомобилей этот УАЗ обошли стороной. Однако такие качества, как уникальная проходимость, неубиваемая подвеска, всеядный двигатель, огромный салон и многое другое во многих местах нашей необъятной страны ставят этот популярный грузовик на первые места, по сравнению с любыми современными. Одна только цена нового УАЗ-3741 — 430 тысяч рублей, говорит сама за себя. Какой еще суперпроходимый грузовик может стоить столько? И такая стоимость окупается с лихвой всеми потребительскими качествами УАЗ’ика.

Цельнометаллический кузов УАЗ-3741 (37419) разделен на два отсека (водительский и грузовой) перегородкой. Закрытый вагонный тип кузова на надежной раме обеспечивает хорошую жесткость. Грузовик не «ломает» на бездорожье. Его компактная сбитая конструкция позволяет легко преодолевать все препятствия. Именно такая конструкция и разрабатывалась специальным образом для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием и обычных сельских грунтовых, которых великое множество на селе.

Кузов четырехдверный. Две двери – водительская и пассажирская ведут в кабину и достаточно удобны для посадки-высадки, учитывая высоту кабины. Две оставшиеся двери относятся к грузовому отсеку. Одна дверь боковая обычного размера и предназначена скорей для человека, чем для груза. А вот задняя двойная дверь позволяет спокойно проводить любые действия с грузом. Все двери запираемые, что номинально обеспечивает безопасность груза.

Кабина двухместная. Третье место занято двигателем, а точнее его капотом. Двигателю хорошо в салоне. Когда возникает вопрос его обслуживания в плохую погоду, то хорошо становится и водителю. Посадка водителя своеобразна. По отзывам водителей севших впервые за руль УАЗ-3741, ощущение такое, что когда он «кивает» на кочках, то вот-вот перевернется через нос. Постепенно это неприятное ощущение уходит. Зато все водители дружно говорят о том, что забывают, что такое выбирать обочину для парковки или зимой чистить снег возле ворот гаража.

О технических характеристиках УАЗ-3741 — современный двигатель Заволжского завода ЗМЗ-4091 значительно усовершенствован и теперь выдает 112 сил мощности. Этого вполне достаточно, чтобы перевозить 850 кг груза и двоих человек в кабине. На самом деле сельские водители при авральных работах грузят и больше. При этом учитывается, что запчасти продаются «на каждом углу» и, в случае выхода из строя какого-либо агрегата, починить его будет достаточно просто. Пожалуй, единственным минусом, упоминаемым практически всеми водителями, является большой потребляемый двигателем объем топлива («он его любит, как будто пиво пьет» – почти 16 литров).

В качестве дополнительных элементов допускается установка пускового подогревателя, который обеспечит надежный пуск зимой. Устанавливают эффектные пороги с креплением к раме. Очень похоже на пороги для иномарочных джипов. Такие пороги на УАЗике еще и защищают топливные баки. Домкрат можно упирать прямо в пороги. Разработана специально для 3741 конструкция силового бампера с площадкой под лебедку с нишей под клюз лебедки или ролики. Такой бампер можно устанавливать как на стандартный кузов, так и на лифтованный. Разработан и задний силовой бампер, на который возможна навеска запасного колеса с помощью калитки. Причем запасное колесо можно устанавливать и на переднем силовом бампере.

Ориентировочная стоимость фургона УАЗ-37419 в 2014 году

УАЗ-3741: описание, технические характеристики, отзывы владельцев

На сегодняшний день сложно так сразу назвать автомобиль, который на протяжении многих десятилетий пользовался бы стабильно высоким спросом в потребительской среде, даже не взирая на отечественное происхождение. Но именно такой машиной является хорошо известный многим УАЗ-3741, технические характеристики, возможности которой мы и рассмотрим в статье.

Общая информация

Фургон является полноприводным, имеет конструкцию классического внедорожника. УАЗ-3741 во многом пользуется популярностью у покупателей потому, что он очень легко может трансформироваться в настоящий дом на колесах, позволяющий человеку поехать в дальнюю экспедицию по самым труднодоступным местам нашей земли.

Историческая справка

Эпоха этого автомобиля стартовала еще в 1955 году. Первый прототип УАЗ-3741 стал творением рук инженеров и специалистов Ульяновского автомобильного завода. Изначально машина была создана в виде цельнометаллического фургона с задней дверью. Благодаря плоскому днищу, выпуклому передку и характерным ребрам жестокости УАЗ внешне очень сильно напоминал буханку хлеба под названием «Нарезной». Именно такое сходство и побудил называть машину в среде обывателей буханкой. Это прозвище сохранилось за фургоном и по сей день. Изначально машине было присвоено название УАЗ-450.

Степени модернизации

Свою первую трансформацию автомобиль претерпел в 1965 году. Кузов машины дополнился боковой дверью, которая смогла превратить грузовой фургон в грузопассажирскую модель, имеющую двустворчатую заднюю дверь. Кстати говоря, в зависимости от того, какая модификация машины производилась (почтовая, санитарная и другие) изменялась и конфигурация этой двери.

Читать еще:  Габариты газель фургон цельнометаллический

Еще одна модернизация фургона была осуществлена в 1985 году. Обновленным моделям присвоили индекс УАЗ-3741, которые выпускаются и в наше время. Сейчас даже сложно посчитать, сколько точно было продано этих машин за полувековой период производства.

Описание

УАЗ «буханка» 3741 с самого начала своего выпуска был рамным. Фургон оборудовался парой ведущих мостов и силовыми установками с нижним расположением клапанов от внедорожника ГАЗ-69.

Что касается коробки скоростей, то она имела три ступени. А самое главное – коробка передач была сопряжена в один блок с раздаточной коробкой. За счет механизма, носившего название демультипликатора, раздаточная коробка переключалась в режим снижения передаточных отношений всех имеющихся передач. Такая конструкция фургона была вполне обычной для того периода времени в общемировой практике и абсолютно новаторской для отечественного автопрома.

УАЗ-3741 в эпоху современности не слишком уж отличается от своего праотца. Мотор, КПП, мосты, раздаточная коробка – все это, конечно же, не полностью идентично с аналогами 1965 года, однако очень четко прослеживается характерная конструктивная преемственность с оригиналом. Современный вариант автомобиля оборудован бензиновым двигателем ЗМЗ-4091. Октановое число при этом должно быть не менее 92. Силовая установка агрегатируется с механической четырехступенчатой коробкой передач. Показатель грузоподъемности машины составляет 800 кг.

Несколько слов о трансмиссии

Фургон УАЗ-3741 укомплектован подвесками, которые практически не изменились со времен начала выпуска машины. В реальности это объясняется не ленью инженеров менять что-либо в автомобиле, а ее неизменно высокой проходимостью. И спереди, и сзади в машине используется зависимая подвеска, в основе которой находится неразрезной мост. Такая конструкция гарантирует сохранение дорожного просвета при крене и переезде препятствий, например, значительных по размерам камней.

Интерьер

В зависимости от модификации внутренний дизайн машины и количество дверей может различаться. В частности, в грузопассажирской модели отсек для пассажиров отделяется от места водителя специальной перегородкой, а в других вариантах автомобиля этой детали нет.

В зависимости от того, какие задачи должен выполнят фургон, может быть изменено и количество кресел. УАЗ-3741, салон которого может вместить максимально 10 посадочных мест, при необходимости вполне может быть оборудован либо столиком, либо каким-то другим профильным оборудованием. На крыше фургона еще с завода-производителя идет специальный штамп для люка, хотя сам он не всегда есть в наличии. То же самое можно сказать и о стеклах – даже когда зад машины и задние двери не имеют остекления, у них присутствует выштамповка.

Назначение

УАЗ-3741 с самого начала разрабатывался и создавался как универсальная машина, способная преодолевать различные помехи на своем пути. Именно поэтому им очень часто пользуются самые разные государственные службы, начиная со скорой помощи и спасательной службы и заканчивая представителями производственных предприятий.

Отличительной чертой машины можно считать ее практически абсолютную проходимость. Само собой, что это крайне важный момент, который и объясняет колоссальную востребованность фургона вот уже на протяжении 50 лет. Да, справедливости ради укажем, что современных микроавтобусов, способных обойти по некоторым показателям УАЗ, на отечественном рынке достаточно. Однако если рассматривать схему «цена — проходимость — вместительность», то «буханка» обойдет всех своих конкурентов с довольно большим отрывом.

Параметры

УАЗ-3741, технические характеристики которого приведены ниже, очень популярен, как это ни странно, в Японии. В стране Восходящего Солнца в наши дни машину можно купить за 20 000 долларов США (1,1 млн руб.), причем с левым рулем. В числе основных показателей автомобиля значатся:

  • Тип кузова – грузовой фургон.
  • Показатель полной массы – 2720 кг.
  • Максимально возможная скорость передвижения – 110 км/ч.
  • Длина – 4440 мм.
  • Ширина – 1940 мм.
  • Высота – 2100 мм.
  • Клиренс – 220 мм.
  • Объем двигателя – 2445 литра.
  • Количество цилиндров – 4 шт.
  • Мощность мотора – 78 л.с.
  • Полный привод.

Мнение пользователей

Чем хорош и чем плох знаменитый УАЗ-3741? Отзывы владельцев относительно положительных и отрицательных качеств машины в целом очень схожи.

Главным недостатком фургона считается относительно невысокая степень его надежности, как в целом, так и по отдельным узлам. Приобретая эту машину, следует понимать: с ремонтом его двигателя придется напрямую познакомиться на практике и порой в самый неподходящий момент. Позитивным моментом можно считать то, что к двигателю без труда можно добраться из салона, а это означает, что мелкие ремонтные работы можно провести даже зимой.

Нельзя не указать и низкую степень пассивной и активной безопасности машины. Жизнь и здоровье водителю могут обеспечить лишь ремни и рама.

Тем не менее, мнение многочисленных рыбаков, охотников и путешественников таково: великолепная проходимость автомобиля и неприхотливость в уходе во многом перекрывают его немногочисленные недостатки.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector