Remont-gazeley.ru

Про отечественный автопром
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Болотоход хищник видео

Вездеход Хищник: характеристики, видео, цена, фото

Выпускаемый компанией «МЕГ Вест» с 2007г. вездеход Хищник в нескольких модификациях выступает транспортным средством, способным форсировать водные преграды, болота и снежные завалы, а также перемещаться в труднопроходимых условиях и иных сложных обстоятельствах. Представленные на фото и видео снегоболотоходы Хищник обладают техническими характеристиками, воплощенными простым и универсальным конструкционным исполнением, что очень важно в плане цены обслуживания любого болотохода.

Отличительные особенности вездехода Хищник

В настоящее время производителем предлагается купить вездеход Хищник в пяти возможных модификациях. При этом каждая из них не обладает доскональным соответствием понятию «классической амфибии», так как они выступают просто непотопляемыми вездеходами с наличием автомобильной компоновки.

Правда, плавательная способность представленного на видео снегоболотохода Хищник, в основном, формируется посредством существенного водоизмещения колес, а конструкционные аспекты транспортного средства оказывают на этот параметр лишь частичное влияние. При этом конструкция болотохода обладает следующими характеристиками:

Данное транспортное средство востребовано вооруженными силами, МЧС, в сфере геологоразведки, а также при возведении нефте- и газопроводов. При этом о вездеходе Хищник отзывы констатируют, что он также предельно популярен у рыболовов, охотников и туристов-любителей ввиду своей универсальности и удобства эксплуатации.

Снегоболотоход Хищник обладает следующими отличительными аспектами: — представленный на видео болотоход Хищник имеет сравнительно небольшую массу и большой объем колес, позволяющий ему свободно перемещаться по заснеженным и водным поверхностям;

— внушительный ход подвески дает возможность легко и комфортно преодолевать самые сложные препятствия и особенности рельефа;

— удобство обслуживания и повышенная ремонтопригодность ввиду простоты доступа к стандартным агрегатам и узлам;

— легкость управления и типовая автомобильная компоновка, позволяющая купить снегоболотоход Хищник и эксплуатировать его без специальных пропусков по дорогам общего пользования;

Технические характеристики вездехода Хищник

Снегоболотоход Хищник, цена которого обозначена далее будет, может быть оснащен одним из двух возможных силовых агрегатов со следующими характеристиками:

По официальным, техническим характеристикам снегоболотохода Хищник, минимальный топливный расход моделей 29-й серии составляет 10, 5л, а у 39-й серии этот показатель начинается с 14л. Правда, отзывами обладателей этого транспортного средства констатируется, что реальные цифры будут находиться в пределах 12-17 литров, однако для машины такого сегмента можно считать эти значения очень приемлемыми.


Также стоит отметить, что представленный на фото вездеход Хищник обладает основой от полноприводного военного авто ГАЗ-66, от которого, в частности, вездеход получил разрадку. При этом мосты установлены ГАЗ-2217, гидроусилитель руля ГАЗ-3302, а пятиступенчатая коробка передач интегрирована ВАЗ-2181

Комплектации и цены болотохода Хищник

Для желающих купить болотоход Хищник нужно отметить, что базовая комплектация любой модели дополняется набором инструментов, автомобильным компрессором, ЗИП, манометром, аптечкой, знаком аварийной остановки, огнетушителем и домкратом Hi Jack.

При этом цена вездехода Хищник в версиях 29011-29012 находится в пределах 1, 49-1, 88 миллиона рублей. Стоимость же шестиколесных модификаций варьируется в рамках 2, 06-2, 45 миллиона рублей.

Однако снегоболотоход можно также оснастить и дополнительным оборудованием в виде самоблокируемого, червячного или электроблокируемого дифференциала, лебедки, комплекта пантон-колес, дополнительных бензобаков, поручней на крышу, автомагнитолы, фароискателя и дополнительных фар на крыше, электроподогрева двигателя и топливной системы, а также кронштейна для фиксирования канистр.

Заключение Вездеход Хищник является плавающим, всесезонным снегоболотоходом с приемлемой комфортабельностью салона, сбалансированными техническими характеристиками и очень привлекательной ценой. Данный болотоход может стать отличным союзником в различных внедорожных ситуациях.

Вездеход Хищник видео

Болотоход хищник видео

Так как использовать снегоболотоход Хищник предполагается в суровых и даже экстремальных условиях, где грязь – это обычное дело, салон вездехода максимально утилитарный.

Но, в отличие от ГАЗ-66, он имеет «легковую» компоновку. Простая передняя панель с двумя туннелями приборов, изготовленная из обычного пластика торпедо, пол из полированного алюминия – все это выглядит скромно, но лучше, чем у серийных ГАЗ-66.

Болотоход хищник видео

Сообщение xishnik-surgut » 26 ноя 2009, 20:26

Позвольте представить Вашему вниманию нашу Технику.
Вездеход «ХИЩНИК-2901» трёх местный вариант со спальными местами

ТЕХНИЧКСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты:
длина — 4800 мм.
ширина — 2470 мм.
высота — 2250 мм.
База — 3170 мм.
Колея — 1870 мм.
Вместимость — 3 чел.
Снаряжённая масса — 1200 кг.
Грузоподъёмность — 400 кг.
Максимальная скорость — до 70 км/ч.
Расход топлива на 100 км. — от 10,5 л.
Двигатель — ВАЗ-21083 (карбюратор — 70 л.с.)
КПП — ВАЗ-2108 (5-ти ступка)
Раздатка — ВАЗ-2123 или ГАЗ-33027
Мост передний и задний — ГАЗ-3110
Рулевое управление — ГУР-3302 ГАЗель «EXPERT»
Печка — ГАЗ-3307
Объём бензобака — 43 л.
Люк в салоне для задних пасажиров

Видео: (канал вездеходов Хищник на Ю-Тюбе: http://www.youtube.com/user/mezenin1234)

Сообщение lunatik-1 » 27 ноя 2009, 01:24

Сообщение Тимур » 27 ноя 2009, 01:35

Сообщение xishnik-surgut » 27 ноя 2009, 07:52

xishnik-surgut писал(а):
Расход топлива на 100 км. — от 10,5 л.

Если честно — не верится.
Опишете условия, при которых такой расход.

xishnik-surgut писал(а):
Двигатель — ВАЗ-21083 (карбюратор — 70 л.с.)

Почему именно карбюраторный двигатель.

xishnik-surgut писал(а):
КПП — ВАЗ-2108 (5-ти ступка)
Раздатка — ВАЗ-2123 или ГАЗ-33027
Мост передний и задний — ГАЗ-3110

Муфта МТЗ установлена.
Или мосты и сами выдерживают вращающий момент.

xishnik-surgut писал(а):
Объём бензобака — 43 л.

С какого авто бензобак.
С жигуля или с восьмёрки.

Сообщение xishnik-surgut » 27 ноя 2009, 08:03

А у Вас не было «промежуточного» варианта: без раздатки, но с обоими мостами от Волги?
Очень хочется мне узнать — при таком варианте трансмиссии можно ли обойтись без муфты МТЗ.
Не порвёт ли мосты.

Читать еще:  Вездеход шаман салон

И еще — вы не рассматривали как вариант рулевого — гидроусилитель с гидроцилиндром в качестве исполнительного устройства?
Так, если я не ошибаюсь, сделано например на ГАЗ 66.
Это для того, чтобы обойтись без демпфера.

Сообщение xishnik-surgut » 30 ноя 2009, 19:47

xishnik-surgut писал(а):
Для такой техники, чем проще двигатель тем лучше.

С одной стороны — это правильно, так как в карбюраторе мне не встречалось неисправностей, которые нельзя было бы устранить прямо в пути.
Но с другой — на один «глюк» инжектора приходится до десяти глюков карбюратора.
Это я как карбюраторщик с пятнадцатилетним стажем пишу.
Просто покупатели ведь разные бывают.
И разбирающихся в карбюраторе из них. не больше 10 процентов.

xishnik-surgut писал(а):
Муфту МТЗ ставим в качестве предохранителя для раздатки ВАЗ-2123, так как без муфты её можно порвать, мосты держат.

А у Вас не было «промежуточного» варианта: без раздатки, но с обоими мостами от Волги?
Очень хочется мне узнать — при таком варианте трансмиссии можно ли обойтись без муфты МТЗ.
Не порвёт ли мосты.

Долго присматривался к этому варианту, решился, поставили, попробывали — не понравился, сняли и больше к нему не возвращаемся (не понравилось то, что много шлангов, которые везде торчат, мешаются и за всё цепляются), да и вообще вопрос по гидрачам отпал, так как нашли номальные.

Не подскажете — вы в мосты 3110 устанавливаете дифференциал от Газели (с четырьмя сателитами), или просто берёте и ставите стандартные мосты.

И ещё — где у Вас установлен радиатор двигателя и от какого он авто?
Как обстоят дела с тепловым режимом летом.

Сообщение xishnik-surgut » 02 дек 2009, 20:44

На «Хищнике-2902» стоит радиатор и вентиляторы от ВАЗ-2123, летом проблем нет. На «Хищнике-2901» тоже стали устанавливать такие, раньше ставили радиаторы от ВАЗ-2110, вот их в жару не свегда хватало.
Фото: Радиатор на «Хищнике-2902»

[/img]
Фото: Радиатор на «Хищнике-2901»

Максим — получается, что на основании опыта первого «Хищника» Вы перенесли радиатор на втором «Хищнике» спереди на. правый (?) бок.
И при этом с охлаждением — всё в порядке?
Даже при движении по трассе?

И ещё.
Вы не могли бы показать, чем и как ограничивается вертикальный ход передних колёс ?
Я видел, что там, кажется, тяги, но не понял к чему и как они крепятся вверху.
И каков вертикальный ход передних колёс.

Re: Вездеход «Хищник-2901»

Сообщение kentuha » 21 дек 2009, 16:33

Доброго время суток !

Я охотник и рыбак из Красноярского края. Рыбалкой и охотой занимаемся в тайге и на таежных реках. Для этого дела используем различные виды транспорта, от уазика до кразов. Естественно все эти виды транспорта переделываются и доводятся до нужной кондиции силами собственников. А это как правило частники. Меняются ДВС, коробки, мосты и т.д. Ни о какой регистрации в ГИБДД не может идти и речи. Весь транспорт рассредоточен по таежным деревушкам.
Совсем не давно, а точнее в начале октября 2009г, на одной из рек я увидел чудо техники ТРЭКОЛ 39292, его ходовые качества меня поразили! (не считая некоторых недостатков). Вернувшись домой я глянул на сайте его характеристики, все вроде ни чего, НО ЦЕНА. кусается. более 2 млн.
Были предложения о приобретении Аэроглиссеров, водометов. НЕ ГОДИТЬСЯ. На аэроглиссере зимой при 40 градусном морозе много не наездиш, да и жить где то надо. Ездим в тайгу от одной до трех недель. А охотничих избушек в тайге все меньше становится. Какие то ироды сжигают. Ну а водомет, это только летом. да и то они у нас не ходят. глубины рек местами от 5см до 4 метров и на себе его таскать не охота.

На данный момент рассматриваю вариант приобретения одного из ваших детищ. Просмотрел все видио с вашей техникой, ВПЕЧАТЛЯЕТ!
Есть несколько вопросов: Как обстоят дела у ХИЩНИКА с выходом из воды на лед? (горные реки зимой на половину открыты, и кроме как из воды на лед не выедеш, по берегам тайга).

Читать еще:  Тингер вездеход официальный сайт череповец

Так же интересует вопрос плавания против течения. ТРЭКОЛ 39292 при прохождении бродов сносит и прилично. Против течения не идет. Его несет пока не упрется колесами в дно, ну а потом уж форсирует. На нем был установлен транец для мотора, но мужики его не взяли. Может с мотором и пошел бы против течения. А У ХИЩНИКА КАК С ЭТИМ? как решить проблему движения против течения?

Так же на форуме был вопрос с охлаждением. Как будет Хищник вести себя на тягунах (подьемах)? они у нас до 15км протяженностью. Высоты 400 — 500м. Многая техника не выдерживает. Не будет ли он перегреваться?

Так же прошу дать адрес эл.почты будут коммерческие предложения.

В Мире Моторов

блог о автомобилях

Вездеход Хищник покоритель сурового бездорожья.

вездеход Хищник из Сургута

Вездеход Хищник — всесезонный плавающий снегоболотоход, производство которого было освоено в 2007 году компанией «МЕГ Вест». Его создатель — уроженец Прикарпатья Василий Паландюк. Эта машина быстро завоевала широкую популярность, особенно в Северных районах.
Стать незаменимым помощником в труднодоступных местностях этому вездеходу помогли следующие качества.

  • Небольшой вес — менее тонны — по сравнению с моделями аналогичного назначения при сохранении всех важных технических характеристик. Эти свойства позволяют «Хищнику» с легкостью передвигаться по заснеженной труднопроходимой поверхности и воде.
  • Большой объем колес и присутствие в комплектации вездехода гребных лопаток существенно помогают преодолевать водные преграды.
  • Передний поворотный мост в сочетании со свободным ходом подвески обеспечивают высокую проходимость по местности со сложным рельефом при наличии серьезных препятствий. Использование запатентованных производителем технических решений в создании подвески позволило упростить ее конструкцию и улучшить способность преодолевать преграды.
  • При создании вездехода были использованы стандартные узлы и детали, к тому же, к ним обеспечен легкий доступ. Это делает профилактическое техническое обслуживание удобным, а ремонтопригодность — высокой.
  • Привычная для автомобилистов компоновка, легкое управление, надежность способствуют низкой утомляемости в дальних поездках. Вездеход может комфортно передвигаться по дорогам общего назначения. Ширина вездехода вкладывается в допустимую, поэтому специальные пропуска для пользования трассами не требуются.

Техническое оснащение вездехода Хищник.

Вездеход хищник преодолевает водную преграду

Конструкция «Хищника» не позволяет отнести его к классическому варианту амфибий. Этот простой универсальный вездеход с пневматическими колесами способен преодолевать болота и прочие водные препятствия, в основном, благодаря не конструктивным особенностям, а значительному водоизмещению колес.
Вездеход «Хищник» сконструирован на базе военного полноприводного автомобиля ГАЗ-66. Его ходовая в сочетании с крупногабаритными колесами дает возможность легко преодолевать проселочные дороги с большим содержанием глины, заснеженную целину, болотистые местности и водные преграды глубиной до 1,5 метра.
На трассах вездеход может развивать скорость до 95 км/час. Первые модели — «Хищник 2901» и «Хищник 2902» — различаются между собой типом двигателя, грузоподъемностью, а также задней подвеской.
Габариты модели 2901: ширина — 2,47 м, длина — 4,8 м, высота — 2,25 м. Колея — 1,87 м, грузоподъемность — 400 кг, расход топлива — 10,5 л на 100 км. Двигатель — от ВАЗ 21083, передний и задний мост — от ГАЗ 3110, рулевое управление — ГУР-3302 Газель «EXPERT». Бензобак вмещает 43 л. Салон оборудован люком для пассажиров на задних местах.
В модели «Хищник 2902» мосты от «Соболя».
Благодаря схеме поворота передних колес «Хищник» обладает рядом преимуществ в проходимости среди пневмоходов, колесная формула которых — 4х4.
На сегодняшний день предлагаются 5 моделей снегоболотоходов «Хищник». Компания «МЕГ Вест» постоянно совершенствует существующие модели и ведет разработку новых.

Вездеход хищник на шести пневматиках

Цены на вездеходы хищник.

Цены по информации на сайте производителя:

  • стоимость вездехода Хишник 2901 — 1205000 рублей
  • стоимость вездехода Хишник 2903 — 1240000 рублей
  • стоимость вездехода Хишник 39041 — 1850000 рублей.

За хищник укомплектованный японским дизелем KUBOTA V1505 придеться доплатить 200-230 рублей в зависимости от модели снегоболотохода.

Видео с вездеходом Хищник.

Видео о испытании новинки, вездехода Хищник 1901.

Видео о непринужденной езде Хищника по топкому грунту.

Видео о покорении вездеходом Хищник 39043 снежной целины.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector