Remont-gazeley.ru

Про отечественный автопром
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Характеристики лады калины хэтчбек

Технические характеристики Лада Калина Хэтчбек

Лада Калина — современный автомобиль нового семейства. Новый восьмиклапанный инжекторный двигатель, объемом 1600 куб.см, мощностью 80 л.с., соответствует требованиям по экологии Евро 3. Впервые показан в автосалоне летом 2006 года, а в конце 2007 года начат серийный выпуск автомобилей Lada Kalina, с кузовом хэтчбек.

Лада Калина Хэтчбек – весьма популярен в России. Небольшой и маневренный, он привлекает внимание россиян своей экономичностью, неплохой проходимостью и легкостью в управлении. Пятидверный автомобиль с изящными обводами кузова, оригинальной и эффектной светотехникой выглядит современно и элегантно. Помимо экстерьера, автопроизводитель неплохо поработал и над интерьером автомобиля. Лада Калина Хэтчбек, характеристики которого представлены в этом разделе, отличается развитым внутренним пространством салона, современным оригинальным дизайном, новыми отделочными материалами, выгодно отличающимися от прежних. Водитель и пассажиры могут вполне комфортно разместиться в автомобиле, при этом внутри Хэтчбек кажется явно больше, чем снаружи.

Технические характеристики Лада Калина Хэтчбек: маленький, да удаленький городской автомобиль

Технические характеристики Лады Калины Хэтчбек делают автомобиль весьма востребованным на отечественном рынке. Автомобиль комплектуется двумя типами двигателей: восьмиклапанным 1,6 литровым и шестнадцатиклапанным с объемом 1,4 литра. Оба двигателя соответствуют нормам Евро-3 и оснащены системами электронного управления зажигания и впрыском топлива. Такие силовые агрегаты не только сохраняют высокую динамику автомобиля при самом низком расходе топлива, но и удовлетворяют самые жесткие требования в части токсичности.

В части безопасности Лада Калина Хэтчбек мало уступает иномаркам: независимо от комплектации, автомобиль имеет отличную силовую капсулу, он меньше, чем Lada 1118, более маневренный и намного лучше адаптирован к движению в городском режиме и потоке.

В нашей таблице мы собрали всю информацию о КалинаХэтчбек, характеристики которой вы можете изучить. В частности, просмотрев данные, вы узнаете, что автомобиль выпускается в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс». В базовую комплектацию входит электроусилитель руля, электроблокировка замков всех дверей и электроподъемники стекол в передних дверях. Для удобства владельцев автопроизводитель установил на Хэтчбек центральный замок с функцией дистанционного управления и противоугонной сигнализацией. Данный набор опций характерен для большинства иномарок, а в некоторых он даже несколько уже. Поэтому Калина Хэтчбек и пользуется столь высоким спросом в нашей стране.

Также, наверняка будут интересны отзывы владельцев Калина Хэтчбек, расположенная в отдельном разделе на нашем сайте.

К недостаткам авто можно отнести отсутствие подушек безопасности водителя и переднего пассажира, противотуманных фар и ремней с преднатяжителями: все это доступно только в «люксовой» версии. Помимо этого, многие водители жалуются на не слишком хорошую управляемость авто, особенно – на высоких скоростях. Зато в Хэтчбеке есть то, чего не было у прошлых моделей Калины: сравнительно мягкий пластик в салоне, отсутствие зазоров в кузове и панелях салона, климатическая система и ABS. Оцинковка кузова позволяет эффективно бороться с коррозией, во всяком случае, негативных отзывов по этому поводу от владельцев в сети не встречается.

В целом технические характеристики Калины Хэтчбек позволяют говорить о том, что это надежный и проверенный автомобиль, который отлично вписывается в динамику улиц города и неплохо чувствует себя на трассе (особенно с экономичным и современным шестнадцатиклапанным 1,4 литровым двигателем). Такого силового агрегата вполне хватает маленькому и легкому (вес всего 1080 кг) автомобилю. Машина собрана качественно и представляет собой новый этап для ВАЗа: Калина Хэтчбек больше, чем другие модели, приближена к стилю иномарок, поэтому и стала так быстро популярной в России. Для тех водителей, которые считают, что у нее маловато мощности,производитель создал Калину Спорт – она выпускается на основе Хэтчбека, но является более «резвой» и спортивной (если так можно сказать о детище современного автопрома).

Собираетесь приобрести новый автомобиль? К вашим услугам наши руководства! Узнать, про оформление новой машины можно здесь. А перейдя по ссылке Вы узнаете какой цвет авто лучше.

LADA Kalina хэтчбек

LADA Kalina хэтчбек 1.6 MT Стандарт (81 л.с.)

Снята с производства Добавить к сравнению Сравнить: 0

  • Комплектация и опции
  • Технические характеристики

Двигатель

Кузов

Эксплуатационные характеристики

Трансмиссия

Подвеска и тормоза

Шины и диски

Страна производства

  • Комплектация и опции
  • Технические характеристики

Одноклассники

  • A
    • Aston Martin
    • Audi
    • Aurus
  • B
    • Bentley
    • BMW
    • Brilliance
  • C
    • Cadillac
    • Changan
    • Chery
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Citroen
  • D
    • Datsun
    • Dongfeng
    • DS
  • F
    • FAW
    • Ferrari
    • FIAT
    • FOTON
  • G
    • GAC
    • Geely
    • Genesis
  • H
    • Haval
    • Honda
    • Hyundai
  • I
    • Infiniti
  • J
    • JAC
    • Jaguar
    • Jeep
  • K
    • KIA
  • L
    • LADA
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Lexus
    • Lifan
  • M
    • Maserati
    • Mazda
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
  • N
    • Nissan
  • O
    • Opel
  • P
    • Peugeot
    • Porsche
  • R
    • Ravon
    • Renault
    • Rolls-Royce
  • S
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
  • T
    • Toyota
  • V
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Z
    • Zotye
  • У
    • УАЗ

LADA Kalina хэтчбек 1.6 MT Стандарт

При помощи символа аккумулятора сайт Quto.ru помогает посетителям сайта оценить степень «заряженности» автомобиля. Его заряд определяется по наличию в базе ключевых опций, отобранных нашими экспертами в четырех категориях:

Безопасность — наличие подушек безопасности, современной оптики и систем активной безопасности (ABS, ESP и т.д.).

Оснащенность — использование высокотехнологичных и инновационных систем и механизмов, общая прогрессивность автомобиля.

Комфорт — наличие в машине приборов и устройств, повышающих комфорт водителя и пассажиров во время эксплуатации (климатические системы, обогрев сидений и руля, различные электроприводы и т.д.).

Аудио — тип проигрывателя, количество динамиков, поддержка MP3 и внешних аудиоустройств, наличие CD/DVD чейнджера и управления аудиосистемой на руле.

«Лада Калина» хэтчбек: характеристики и отзывы

Заинтересовать проходящего мимо человека, припарковаться или протиснуться там, где другие боятся, поехать с друзьями на пикник или набрать полный багажник покупок – для всех этих целей подойдет компактный автомобиль «Калина» (хэтчбек). Модель предстала в новом облике, сохранив все достоинства предшественника.

Что получили?

По сути, новая «Калина» — улучшенная версия хорошо известной «Гранты». Лучше она в плане качества используемых материалов, шумоизоляции и устанавливаемых двигателей. При этом многое взято от предшественника, что можно увидеть даже по фото «Лады Калины». Хэтчбек, к примеру, позаимствовал коробку передач Jatco, используемую ранее для той же «Гранты», практически тот же салон и кресла. Но прогресс очевиден.

Модель была выпущена под слоганом «полный фарш». Под этим словосочетанием маркетологи подразумевали в первую очередь новую мультимедиа (доступна в дорогих комплектациях) с разъемами под SD-карты и USB-флэшки, но без проигрывателя CD. Для управления ею предусмотрен блок кнопок, размещенных на центральной консоли, и сенсорный экран. Магнитола также может работать совместно с навигатором. Но система не доработана до нужного уровня и плохо работает в определенных моделях, показав это на тест-драйвах предсерийных версий автомобиля.

Читать еще:  Картинки лады калины

Экстерьер

Новинка основательно изменилась внешне. Благодаря приподнятому передку, рельефным колесным аркам и бамперам она стала более динамичной и узнаваемой. Фото «Лады Калины» (хэтчбек) наглядно демонстрирует интересный дизайн и мускулистые формы автомобиля.

Интерьер

Геометрия салона осталась прежней. Относительно удобные кресла с большим числом регулировок позволят даже высокорослому водителю подобрать удобную посадку. Свободного места для ног и над головой хватает с небольшим запасом. Серьезных дефектов сборки у новинки нет. Но конструктивные недочеты имеются, что подтверждают владельцы авто «Калина» (хэтчбек). Отзывы говорят, в частности, о хлипком креплении блока управления стеклоподъемниками. Если резко потянуть кнопку, блок выскакивает из гнезда.

В салоне использовали исключительно жесткий пластик. С учетом того, что на передней панели и дверных накладках минимальное количество дополнительных элементов, скрипов стало меньше. Неудачно расположена кнопка для открывания багажника автомобиля «Калина» (хэтчбек). Фото покажет, что она находится не в самом удобном месте: под блоком управления светом. К тому же зачастую ее приходится нажимать несколько раз, чтобы багажник открылся наверняка.

Шумоизоляция

В прежней «Калине» шумоизоляция оставляла желать лучшего. Пассажиры отчетливо слышали все происходящее снаружи во многом из-за отсутствия подкрылок, на которых просто сэкономили. Для новой модели авто «Калина» (хэтчбек) докупать подкрылки не нужно. Изобилия посторонних звуков в салоне нет, но даже в новых экземплярах периодически слышны сверчки. Все же нельзя не отдать должное инженерам – автомобиль действительно притих. Большую роль в этом играет новое напольное покрытие с лучшей шумоизоляцией.

Вместительность багажного отделения увеличилась до 260 л у хэтчбека и до 360 л у универсала. Хрупкие пластиковые уголки для полки в багажнике заменили внушительным ложементом. В топовой версии автомобиля багажник открывается кнопкой на ключе.

Техническая часть нового авто «Калина» (хэтчбек)

Приятной неожиданностью для отечественного автолюбителя стало решение производителя отказаться от десяточной механической КПП, качество работы которой оставляло желать лучшего. Схема переключения скоростей на механической коробке изменилась. Прежде задняя передача включалась движением влево и вверх, теперь же она находится напротив пятой скорости. Специальная блокировка не даст ошибочно включить шестую передачу, которой не существует. Установленный перед рычагом КПП подстаканник – ошибочное с точки зрения эргономики решение. Если в него поставить бутылку на 0,5 л, то во время переключения нечетных скоростей водитель будет упираться в нее рукой.

Отсутствие вибраций на рычаге КПП, уменьшенные ходы и легкое переключение скоростей – такой вышла новая трансмиссия на машине «Калина» (хэтчбек). Характеристики двигателей, работающих совместно с ней, относительно слабые, но про этом для уверенной езды их достаточно.

Автомобиль комплектуют 1.6-литровыми моторами мощностью 87 (восьмиклапанник от Federal Modul) и 106 л.с. (обновленный 16-клапанный вариант, ранее устанавливаемый на «Гранту» с мощностью 98 л.с.).

Второй двигатель оставит неоднозначное впечатление. Дело в том, что с ним динамика автомобиля практически не изменилась, но транспортный налог будет значительно выше. К тому же оценить его преимущества над 98-сильным мотором смогут лишь автовладельцы, не понаслышке знакомые с последним. Двигатель лучше подхватывает на малых оборотах, но это практически не ощутимо. Оптимальный вариант, по отзывам знатоков, – сочетание 98-сильного варианта с АКПП.

Изначально модели с автоматической трансмиссией выпускались в небольших количествах, но со временем их доля увеличилась до 20% от общего выпуска. Отметим, что водитель имеет возможность «заблокировать» коробку передач так, чтобы она не переключалась выше определенной (первой или второй). Время службы автоматической коробки Jatco составляет 10 лет. Гарантийный срок службы – 3 года или 50 000 км пробега.

Если на автомобилях иностранного производства менять положения селектора АКПП, не выжимая тормоз, обычно нельзя, то в в новом авто «Калина» (хэтчбек) это делать можно. Однако, по отзывам владельцев, это не безопасно.

Управление

Плохая маневренность, недостаточно информативный руль и отсутствие динамики – ездовые качества прежнего автомобиля. Инженерам пришлось изрядно потрудиться, чтобы заметно улучшить ездовые качества модели. Прежнюю рулевую рейку «укоротили», добавили корейский электроусилитель и изменили жесткость механизма в целом. Отзывы говорят, что благодаря этому «Калина» (хэтчбек) изменила свои повадки в лучшую сторону. Модель с АКПП с более жесткими амортизаторами отличается лучшим управлением и более качественно ездит по неровностям (ее вес на 15 кг больше, чем у версии с МКПП).

Подвеска новой «Калине» перешла от «Гранты». При этом увеличилась жесткость пружин, толщина стабилизаторов, изменились углы установки колес. В результате автомобиль хорошо чувствуется как на прямой, так и на извилистой дороге.

Лада Калина Хэтчбек

Лада Калина Хэтчбек — фото 1

Лада Калина Хэтчбек — фото 2

Лада Калина Хэтчбек — фото 3

Лада Калина Хэтчбек — фото 4

Лада Калина Хэтчбек — фото 5

Технические характеристики Лада Калина Хэтчбек

Модификации Лада Калина Хэтчбек

Лада Калина Хэтчбек 1.6 AMT

Лада Калина Хэтчбек 1.6 AT

Лада Калина Хэтчбек 1.6 AT 98 лс

Лада Калина Хэтчбек 1.6 MT

Лада Калина Хэтчбек 1.6 MT 106 лс

Одноклассники Лада Калина Хэтчбек по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Лада Калина Хэтчбек

Лада Калина Хэтчбек, 2013 г

Купил автомобиль в комплектации «норма» за 336 тыс. руб. (в салоне уступили 5 тыс.). Магнитофона нет, а он и не нужен, кондиционера тоже, да и он не особо нужен, машина белая, особо греться летом на солнце не будет, и спина не продуется. До этого 3 года ездил на ржавой «девятке» пригнанной из Питера, причем ржаветь она начала уже у нас в Дагестане. Успел поездить еще на отцовских иномарках, так что есть с чем сравнивать. Конечно, от предыдущей «Калины» это большой шаг вперед, экстерьер гораздо красивей, да и интерьер тоже, особенно черная панель приборов. Под капотом вся электрика аккуратно упакована в отличие от «девятки», мотор доработанный, выдает на несколько «лошадок» больше, и это ощущается на деле. Лада Калина Хэтчбек немного резвее предыдущих 8-клапанных ВАЗов, аппетит такой же, как у предшественника. Коробка от Renault — это реальный прорыв. Переключается одним пальцем, никаких вибраций, что еще нужно — не знаю. Работаю ветеринаром, ездить приходится по фермам, еще ни разу не застрял, правда, я сразу надел на нее резину профилем выше, тем самым увеличив клиренс до 17 см, одним словом маленький джип (хотя в Дагестане непонятная мода занижать машины, особенно «Приоры»). Салон очень просторный, однажды вез живого барана на Курбан-байрам на переднем пассажирском «полике». Из недостатков могу отметить задние двери, как их только не настраивали, открываются туго, придется обшивки снимать, мастер предположил, что у нее тяги кривые. Еще бесит, что на Лада Калина Хэтчбек, как и на «Грантах» нет датчика температуры охлаждающей жидкости. Разве его трудно было туда прилепить, если у меня «полетит» термостат, как я узнаю об этом? Если мой отзыв прочитают представители АвтоВАЗа, прошу ответить на этот вопрос. Еще немного достают всякие тиканья, сигналы, типа, когда ключ не вытащил, свет не погасил, и т.д. — это все лишняя ерунда, антенна еще бесит, зачем она нужна, лучше б вы датчик температуры жидкости поставили бы. В остальном машина пока радует, накатал уже больше 4000 км, ни одной неполадки. Хотя о надежности узлов говорить рановато

Читать еще:  Модели автомобилей лада

Достоинства : красивая. Сделанная гораздо аккуратней и качественней, чем предыдущие модели. Лучше тяга на низких оборотах.

Недостатки : нет датчика охлаждающей жидкости. Излишне писклявая электроника. Слишком высокая крыша. Электронная педаль немного задумчива. Штатная резина.

Лада Калина Хэтчбек, 2013 г

Первое, что не понравилось в Лада Калина Хэтчбек, это резкий запах в салоне, через час езды даже голова болела, позже понял, что так воняют коврики за 900 рублей комплект. Понравилась работа двигателя, очень прямо мягко работает, тянет очень даже хорошо с самых «низов». Сейчас пробег около 3000, расход в смешанном цикле 7.7 по бортовому. Шумоизоляция по всей видимости стоит, но могла бы быть получше, резина штатная «деревянная» добавляет шума. Головной свет, да еще и вместе с «противотуманками» радует, ночью видно хорошо, климат работает отлично, но в дождливую погоду стекла все запотевают, приходится постоянно включать режим обдува стекол. Коробка работает четко, часто задняя по непонятной причине не включается, включаю через другие передачи. Немного дребезжит панель на мелких неровностях, резонансный такой противный звук, стойки, да и вообще вся подвеска жесткая, отсюда хорошая управляемость. Через неделю перестал работать омыватель заднего стекла, менял масло на «нулевом» ТО починили, пока, слава Богу, больше поломок не случалось. Вообще все кнопочки, «крутилки», переключатели радуют четкой работой, сборка тоже, по всей видимости, неплохая. Можно, конечно, до многого докопаться, но по большому счету неплохо. Магнитола на Лада Калина Хэтчбек нормальная, подтормаживает немного, громкости добавил, рука уже на руле, а полоска уровня с цифрами еще продолжает показывать прибавление.

Достоинства : новая. Симпатичная. Короткие свесы, высокий клиренс. Динамика. Низкий расход бензина.

Недостатки : жёсткая. Не дешевая. Звукоизоляция. Нет регулировок водительского кресла.

Лада Калина Хэтчбек, 2013 г

Катаюсь на Лада Калина Хэтчбек я вторую недельку, сразу уточню, пересадился на нее с «Приоры». За неделю с небольшим успел протестировать кондиционер, хотя, конечно, не в жару, но погонял его дважды минут по 10, и на средней температуре, на самой маленькой скорости, очень быстро нагоняет прохладу в салон. Поначалу шумел, какой-то не понятный треск-шелест в области бардачка, прошло после первых минут 3 работы, тихо, не навязчиво нагонял холодок. Печку тоже включал, греет, как положено. Но водительский воздуховод ножной снова не по уму, правая нога потеет, левая мерзнет. Электрообогрев лба тоже порадовал, как и подогрев сидений. С Лада Калина Хэтчбек я начал использовать два слова в одном предложении — шумоизоляция и ВАЗ. Причем, только в положительном смысле. «Приора» у меня была с полной шумоизоляцией, без днища только, и разницы с Лада Калина Хэтчбек практически не нашел, хотя ставили музыку, ничего волшебного в дверях нет, просто тряпки — пыльники. Может заслуга двух рядов уплотнителей, в «Приоре» такого нет. Думаю, многим интересен автомат, как работает. Ну, меня он приятно удивил, и, имея не маленький опыт вождения иномарок, скажу, что «автомат» в «Калине 2», не плох очень даже. Переключается относительно не заметно. На скоростях при сильном нажатии на педаль, не брезгует скинуть и на 2 передачи вниз. Показания расхода очень интересные. Даже при очень медленном наборе скорости, датчик показывает 14-16 литров, если же дать в пол со старта, рвет она очень здорово. «Приоровский» мотор в паре с АКПП получился очень резвым. Более чем достаточно для рядового водителя, за рывок с места, или же обгон на 100 км/ч можно не переживать. Рулевой усилитель тоже не плох.

Достоинства : комфортный салон. Шумоизоляция. Работа АКПП. Хороший автомобиль в целом.

Недостатки : существенных нет.

Лада Калина Хэтчбек, 2013 г

После ВАЗ 2107 Лада Калина Хэтчбек просто самолет. Динамичная, обзорность великолепная, фары светят ближним просто отлично, дальний похуже. Всякие вкусности типа разных подогревов, электрозеркал, мультимедийной системы с большим сенсорным экраном. Климат контроль, который поначалу непонятно для меня выбирал направление, куда ему дуть. Оказалось, что при выставлении посередине режима Auto регулируется не только скорость вентилятора, но и направление обдува. Чтобы дуло куда нужно (например, на стекло) и не переключалось, надо каждый раз при следующем включении auto или заводе машины задать вручную направление, даже если уже стоит на обдув стекла (крутануть влево — вправо). В магнитоле обнаружилась привязка к машине по CAN. Если на неё установить другой «лаунчер», то будет показывать скорость, остаток литров в баке до десятых, температуру двигателя, а так же можно купить модем и GPS модуль и пользоваться интернетом и навигатором. Подвеска на Лада Калина Хэтчбек довольно мягкая, в то же время не слишком валкая. Двигателя хватает почти всегда. При обгонах резко подрывается и быстро обгоняет. В АКПП есть довольно ощутимая задержка реакции на нажатие педали. Со временем можно привыкнуть. А теперь из неприятного: шумоизоляция арок плохая, при наборе скорости слышится ощутимый гул. Музыка в машине установлена, скорее всего, самая дешевая, басов нет вообще (в сравнении с Ford Kuga и Nissan X-Trail небо и земля) пришлось доустанавливать усилитель и передние колонки. Кондиционер при работе издает звук, как будто ухо приложил к ракушке, только громче. Без музыки его ощутимо слышно. При включении он поднимает обороты (работает с периодическим включением и выключением) при этом на АКПП машина на это сильно реагирует: может на тормозе покатиться, если сильнее не нажать + при торможении надо чуть сильнее на педаль давить, т.к. машина как бы подгазовывает.

Читать еще:  Расшифровка вин лада х рей

Достоинства : динамичная. Подвеска энергоемкая. Электроусилитель. Подогревы. Кондиционер с климат контролем. Обзорность.

Недостатки : ломучесть. Проблемы с катушками. Шумоизоляция. Стандартные колонки. Скрипы в салоне.

Лада Калина Хэтчбек, 2014 г

Органы управления — всё как надо, но посадка немного близко к рулю, а по вылету он не регулируется, сидишь нормально только за счёт мягкой набивки, сел – провалился, оно тебя обхватило и боковой поддержки не надо. Спинка сиденья на Лада Калина Хэтчбек не совсем удобна, только кода расположена близко к вертикали не выталкивает спину, поясничного подпора нет, хотя в авто за такую цену наверное и не бывает. Салон у Лада Калина Хэтчбек конечно маловат, но больше и удобней чем в Жигули и ни чего не люфтит, не топорщится, но сверчки имеются, остальное дело сугубо личное, лучше зайти к дилеру и самому посидеть посмотреть пощупать, сложить-разложить. Рулевое управление: короткая рейка — это хорошо, но такой усилитель — в топку. В околонулевой зоне вообще нет возвратного усилия и обратной связи. Руль ни на секунду отпускать нельзя. Ходовая часть: в целом подвеска Лада Калина Хэтчбек нормальная мягкая и энергоёмкая лучше, чем у японских одноклассников, у меня так называемая «грантовская автоматная», всё как у гранты, только передние пружины и рычаги от калины спорт, передние стойки стучат на ходе отбоя. Это норма, а не косяк, не косяк, но минус, который портит в целом неплохое впечатление от её работы. Задняя без нареканий. Динамика: разгон на первых двух передачах достойный (если руль вывернут, то может сорвать колёса в букс даже на асфальте), на третьей натужный, на четвёртой по капле. В городе за глаза, на трассе хватает, но не более. Чувствительная к загрузке и встречному ветру. Тормоза достаточные, АБС работает на пять.

Достоинства : большой дорожный просвет, энергоёмкость подвески, сбалансированность основных характеристик.

Недостатки : усилитель руля, лючок бензобака без замка, дребезжание пластика в салоне, даже в максимальной комплектации отсутствуют бокс-подлокотник и тонировка.

Лада Калина Хэтчбек, 2014 г

Машина в максимальном исполнении, включая систему ESP, кстати колеса с завода стояли на 15 и «Пирелли», что удивило. Так вот ехал на летней резине и благодаря системе курсовой устойчивости без проблем — правда, мозги отключать нельзя. А теперь к фактам. Конечно, Лада Калина Хэтчбек — не иномарка, но близко к ней, а если сравнить цены, то она явно в плюсе при цене обслуживания. Все нормально, но есть два минуса. Это сиденье. Ну не могу я на нем нормально устроится. Правда, после БМВ мне вообще нигде сиденья не нравятся. С этим можно бороться только покупкой БМВ, но, увы, выкинуть 2.5 миллиона на нее я пока не готов. Так что придется смириться. Багажник. После установки сабвуфера его нет. Ну, тут я знал что беру. А в остальном все нормально. После покупки затонировал, поставил ксенон в ближний, сабвуфер и сигнализацию спутниковую. Очень удобно. За две недели, а сегодня именно две недели как ее купил и пробег в 1200 км. На 5000 поменяю на нормальное масло и далее буду менять раз 7500 км. Сейчас подбираю масло ей. Пока еще не остановился с выбором. Если честно, то от Лада Калина Хэтчбек ждал худшего. Порадовало закрытие дверей, тяговитый в купе с автоматом двигатель. Очень шустрый притом, что еще не газую, так как обкатка. Скрипов в салоне нет. Места несмотря, что меньше Приоры в салоне значительно больше и по уютнее. В машине тепло, но и высватывает быстро. Это минус тоже. Порадовал электрообогрев лобового. Очень хорошо помогает. Кстати, коробка автомат очень неплохо живет с этим мотором, но есть нюанс и заключается он в том, что как только ослабляешь педаль тормоза, она сразу покатилась. Как то это необычно после других машин с автоматом. Ну, это первые впечатления. На обкатке расход начинался с 12 литров сейчас уже 9.7.

Достоинства : двигатель. Удобный салон.

Недостатки : неудобное сиденье. Маленький багажник.

Лада Калина Хэтчбек, 2014 г

Когда я в салоне села в Лада Калина Хэтчбек, мне было очень комфортно и безумно понравилась панель приборов. Сразу после тест-драйва я ее приобрела и с довольным лицом поехала домой. Конечно, все полтора года меня подкалывают и угорают, что у меня Лада Калина Хэтчбек, но не суть важно. Самая проблема в том, что я не смогла ее полюбить. За первый год были совсем незначительные косяки — не работал стеклоомыватель, мерзко-скрипучие колодки, не работали дворники, не заводилась машина (слишком слабенький аккумулятор). Но это вроде ничего. После того как я проехала 15 тыс. км, на отметке 16 тыс. (это был конец зимы) вышла я рано утром на работу, села в машину, а она вся дергается и светится как новогодняя елка. Я быстро звоню в сервис — мне говорят «не волнуйтесь, она просто троит, приезжайте к нам через 5 дней». Ну, думала все, мертвая. Приехала в салон через эти долгие 5 дней — оказалось, полетела катушка зажигания. Поменяли и сказали ездить спокойно и радоваться. И вот суматоха рабочих дней, весна на пороге, но погода не радует, погода минус 15 и снова «беда» — машина категорически не хочет открываться (после долгих уговоров и угроз она все же открылась), завожу — не заводится, я, пиная по колесу, звоню в сервис, вызываю эвакуатор. Приехавший мужчинка садится в машину, и она заводится, завести — завелась, но она опять троит. А прошло ровно 1 месяц. Оказалось снова — катушка. Вы не поверите, ровно через месяц я приехала туда снова и снова меняли катушку — это был уже 3 раз. Потом потеплело и все прекратилось. Теперь я жду снова похолодания и что-то мне подсказывает, что все повторится вновь. А гарантия закончится и придется менять за свои деньги. Муж кричит, что расход у Лада Калина Хэтчбек конский (на данный момент 11, зимой до 19) и что в следующий раз ее уже надо сдавать обратно в салон (что-то там есть в законе про неоднократную поломку одного и того же агрегата), ну не знаю, не думаю, что так все просто.

Достоинства : внешность. Приятная панель приборов.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector